高尔夫和思域是一个级别的吗

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现在很多人都喜欢大车，喜欢SUV。但我却感觉这种城市SUV没啥意思，只不过换了一个稍微大点的外壳，油耗升高，风阻变大，价格还更贵。底盘通过性其实和大多数轿车也没啥差别。相比之下我更喜欢轿车，而且相对更喜欢小而精的两厢轿车。三厢轿车的B级车还很好看，尺寸比较修长。但紧凑级轿车普遍显得拘促些，而两厢车就显得比较精致协调。

因此?思域只有三厢版的时候，我基本上没考虑这款车，两厢版问世之后瞬间感觉还不错。8代高尔夫当时并没有问世，家里也催着赶快买一辆车，因此对比之后入手了两厢思域潮酷控。总体来说这两个月开的还算比较舒服，思域算是比较省心省油的车型，但说实话，小毛病也不少，最大的问题就是这车没有什么高级感，无论是驾乘感受，还是静态视觉感受，总感觉这车有点粗糙，有点不拘小节的意思，经不起细细推敲。

现在八代高尔夫正式上市，这可是15万级别两厢车中的重量级选手，听说高尔夫系列全球已经累计销量超4,000万辆，是名副其实的两厢车之王。我感觉思域也不差，略有不服，于是就抽了个时间上当地4S店试驾了一下8代高尔夫，不怕不识货，就怕货比货。试驾完之后感触颇多。

首先两款车型的外观都很好看，但是走的风格不一样。高尔夫显得更加正统，很板正，老少皆宜，细节处理的也更精致。思域的外观比较张扬，年轻人一般都挺喜欢，但父辈一般都看不上这样的外观，甚至认为这是一款改装车。外观方面见仁见智吧，但高尔夫的外观更加保险耐看一点。

内饰方面，8代高尔夫明显更加精致。全新高尔夫全系都标配10.25英寸液晶仪表盘，而且分辨率极高，看上去相当上档次。思域内饰做工就略微粗糙，有液晶屏幕，但是尺寸较小，分辨率也不及高尔夫的这块屏幕。

动力表现方面只看参数的话，思域略胜一筹。但大众的这套1.4T动力总成调教的炉火纯青，试驾过程中，双离合变速箱也基本上感觉不到顿挫感，得益于双离合变速箱超高的换挡速度，动力传动效率很高。实际官方给出的零百加速成绩，高尔夫甚至还略胜一筹。1.4T八代高尔夫零百加速时间为8.6秒，1.5T两厢思域潮酷版官方给出的零百加速成绩为9.6秒。发动机数据更好看的思域在实际动力表现方面，反而让八代高尔夫反超。

两款车型的操控表现都很好，但高尔夫给人的感觉更加高级。隔音水平高尔夫可以说是秒杀思域，底盘悬挂方便也更有韧性。思域的隔音性一般，底盘悬挂还不错，在同级别中算的上是操控比较好的车，但在高尔夫面前也有点黯然失色。

价格和配置对比，就拿我指导价15.29万的思域潮酷版，和售价为14.98万的8代高尔夫1.4TPro版对比，思域虽然贵了约3000块钱，但配置反而不如高尔夫。这款高尔夫有前后倒车雷达，思域没有前雷达，液晶仪表盘的对比前面也说，除此之外，高尔夫还比思域多了手机无线充电，真皮方向盘，皮质混搭座椅，10色氛围灯，后排出风口等配置，就连中控屏幕尺寸也要略大一点。

细节方面，德系做工确实更令人敬佩。例如高尔夫前排化妆镜都有照明灯，但思域却没有。高尔夫全车4个车门都提供一键升降功能，思域却只有前排有这些功能。细节配置，高尔夫照顾的更周到。思域却始终贯穿本田之道，买发动机送车，动力总成好，其他方面太不拘小节，体验感受有待提高。

两款车型虽然都是15万级别两厢轿车，但实际操控体验和驾乘感是还是有很大差距的。由于急着用车，所以选了两厢思域，如果现在再给我一次机会，让我重新选择，我想我入手8代高尔夫的可能性会更大一些。哎！既生瑜何生亮，标杆车型的确实力不俗。

15万的预算给家里买辆两厢代步车，你会选择两厢思域还是8代高尔夫呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

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预算13万左右，高尔夫、思域、科鲁泽哪个更合适呢？

在第八代高尔夫亮相之前，车迷对于紧凑型家用轿车的讨论还集中在刚刚上市的两厢版本?思域HATCHBACK身上。在刚刚过去的北京车展上，大众正式对外亮相国产第八代高尔夫，并公布了15-16.5万元预售区间。虽然第八代高尔夫还未上市，但它的到来却成功将紧凑型家用轿车的热点转移到自己的身上。同时，大家也在讨论这两款到底该去选择谁？对于这个问题我们今天一一解开疑惑。

外观

第八代高尔夫在外观基本延续了高尔夫家族经典的设计风格，这次的改变主要集中在细节方面，比如带有“眼袋”造型的前大灯，中网格栅左右贯穿的LED灯带等，总体来说，第八代高尔夫的细节改变让它更加运动时尚。另外值得一提的是，第八代高尔夫标配LED大灯，低配车型LED采用反光灯碗形式，中配车型采用更加聚光的透镜LED形式，而顶配车型则采用了更加智能的IQ.Light智能灯光安全系统。反观思域HATCHBACK，全系除最低配车型以外，也都采用了LED大灯，不过相比第八代高尔夫，在灯光科技上确实略逊一筹。

思域HATCHBACK的改变主要集中在车辆尾部，短小精悍的尾部让两厢版本相比三厢更加战斗，并且尾部复杂的造型设计也在营造战斗气息，中置双出排气、撞色设计、上扰流板、下扩散器等元素无不在彰显自己的运动风格，在运动化设计上思域HATCHBACK相比第八代高尔夫更加到位。

在车身尺寸方面，第八代高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。另一边，思域HATCHBACK长宽高分别为4517/1799/1434毫米，轴距2700毫米。除了车身高度，思域HATCHBACK在各方面都要比第八代高尔夫长出一些，并且从实际体验来看，思域HATCHBACK确实提供了优于第八代高尔夫的内部乘坐空间。

内饰

第八代高尔夫因为采用了大众最新的MQB?Evo电气化架构，所以最大的改变也集中在内饰的改变上。中控台极为抢眼的部分是10.25英寸液晶仪表和10英寸中央屏幕配置，并且过去需要大量实体按键才能实现的功能现在统一被触摸式按键替代，或者将功能操作集成在屏幕当中。减少了实体按键后的中控台简约干练，配合上尺寸不小的两块屏幕，让高尔夫的内饰充满了科技感。

虽然思域HATCHBACK也是刚刚推出，可思域HATCHBACK依然延续三厢版本思域相同的内饰设计，没有明显进步，就连配色风格也不曾改变，虽然这样的内饰符合主流合资紧凑型家用轿车水平，但相比第八代高尔夫的出彩的设计就略显平庸了。毕竟思域HATCHBACK的顶配售价都已经达到了16.69万元，与第八代高尔夫公布的预售区间极为接近，但从液晶仪表、中控屏幕以及整体的配置丰富度来比，思域HATCHBACK在内饰部分确实差一点意思。

动力

第八代高尔夫采用大众经典的1.4TSI四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DSG双离合器变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。思域HATCHBACK采用1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。

两台车其实在动力水平上比较接近，相比之下第八代高尔夫扭矩输出上更加出彩，思域HATCHBACK则在功率上更加出彩。如果从实际体验上出发，第八代高尔夫采用的DSG双离合器变速箱可以提供更加直接的动力响应，不过在动力平顺性上还是采用CVT变速箱的思域HATCHBACK拥有更好的体验。其实两台车在最终的加速成绩上并不会存在很大的差距，在动力这部分你不妨将重心放到变速箱这块，你更喜欢哪种变速箱才是主要考虑的重点。

爱擎观点：

因为第八代高尔夫还未上市，所以现在对比还是基于它的预售价区间去判断。总体来说，两台车各有优劣，第八代高尔夫在科技感、配置、内饰、总体做工上更加出色，而思域则在空间、运动感上略胜一筹。至于到底大家该如何选择，根据自己喜好去权衡即可。

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既然你预算都13万了为什么还考虑科鲁泽？第一：科鲁泽顶配的指导价不到12万，终端还有不小的优惠，裸车8.3万左右基本上可以拿下。第二：如果预算充足那肯定是优先选则四缸车型，毕竟四缸有天生的机械优势。第三：高尔夫和思域是偏驾驶感的车型，科鲁泽完全就属于一款普通家用紧凑车。高尔夫和思域可以形成对手，但科鲁泽和思域、高尔夫无论是在价格还是定位上都不是一个级别的。

所以，如果预算13万购车，可以直接排除科鲁泽。至于说通用重新启用四缸也不是没可能但是即使是四缸，科鲁泽也属于朗逸、宝来级别定位的中庸家用车。如果你是打算通过分期购车，那我建议量力而行，在自己经济承担能力之内考虑最实用的而不是以首付款的标准来衡量自己的预算。

至于是思域还是高尔夫就更好选择了，一个经典两厢，一个颜值三厢，只需要确定你喜欢的车型即可。至于说无钥匙启动这项功能我认为没必要把它当成选车的决定因素，机械素质放在首位，应该重点考虑它们的动力总成和整车调教、匹配哪个更适合你，功能配置都是最后才考虑的。

高尔夫和思域都带有大众和本田对发动机调教的基因特色，高尔夫偏重扭矩爆发、思域偏重高转速拉功率，加上高尔夫采用了双离合的变速箱。所以高尔夫在常用转速区间动力发挥会比较好，思域在中高转速下的性能和动力输出持久性会占优势。所以从动力调教上看，思域可玩性要好，高尔夫是常规性调教。如果你是喜欢偏操控的车子高尔夫和思域我都推荐，但是你要确定你更喜欢哪种调教。

在变速箱方面，本田CVT的口碑和稳定性在市场回馈上要比大众DSG好一些。所以如果注重稳定性，还是经常跑市区的最好考虑CVT。我的观点是虽然DSG可靠性提升了很多，但是天生的结构问题决定它并不适合城市、拥堵路段频繁换挡，因此选择最适合你的。毕竟即使买了高尔夫和思域也不代表你就能开出高尔夫R或者思域Type的效果。运动和操控只是是满足你偶尔撒欢，更多作用还是代步车。

其它的功能配置没必要一一对比了，听我的功能配置只是锦上添花，动力总成和车型是你选车的决定因素。

如果让我选我会选择高尔夫，我更喜欢两厢的短小精悍，思域太年轻化不适合我。

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